目前“金九”已接近尾聲，市場預期基本落空，這讓很多貿易商大失所望，從下圖來看，自進入9月份傳統旺季，本地熱卷價格一直處于下行通道，截止發稿，唐山熱卷5.5-9.5唐/首鋼價格在2740-2750元/噸，較8月份同期下降了100元/噸左右。那么，即將到來的“銀十”是否可以期待呢？
政策方面：近期交通部出臺《超限運輸車輛行駛公路管理規定》根據新政，9月21號之后貨車運輸實施超限超載新標準，以前裝40噸的貨車，21號以后裝車上限31-32噸，之前4部車現要增加1部車。這一政策的推出無疑是利好鋼市的，由于運輸成本增加，對于以汽運為主的運輸來說，鋼價勢必會有所上漲，但這種影響較為有限并不足以改變當前市場供大于求的局面。
供應方面：據統計，9月上旬重點鋼企粗鋼日均產量175.89萬噸，環比上一旬末增加7.81萬噸，增幅4.65%。據此估算，本旬全國粗鋼日均產量230.58萬噸，旬環比增長4.24%。截止9月上旬末，重點鋼企鋼材庫存為1375.14萬噸，比上一旬增加135.74萬噸，增幅10.95%。從上述數據來看，目前鋼廠的復產積極性依然較高，且遠大于需求回暖的速度，后期市場將繼續承壓。
心態方面：雖目前原料鋼坯不斷走高，對鋼價有較強支撐，但由于下游需求尚未明顯回升，商家心態依然保持謹慎，操作上仍以少量為主，而對于“銀十”鋼貿商持觀望態度居多，鋼價能否翻身關鍵還要需求面的配合。另外，從各大鋼廠出臺的指導價中可以看出，鋼廠對于后市看法并不樂觀。在沒有重大利好消息釋放前，即使鋼價跌中反彈，但也不會持久，商家仍需謹慎操作。
綜上所述，國慶小長假即將到來，但貿易商囤貨意愿并不強烈，部分商家由于對后市不看好，更愿意清倉過節，而下游商戶節前補庫操作更是十分少見。但考慮到成本面居高，鋼價具備一定的抗跌性。短期來看，市場利空因素占上方，價格維持弱勢震蕩的可能性較大。近期策略適合快進快出，建議商家根據到貨成本把握出貨節奏。
